比肩全新一代帕萨特斯柯达速派高品质始终如一

2018-11-26   阅读:198

  若说中级车佼佼者,那大众帕萨特和斯柯达速派皆可上榜。不过帕萨特这几年并没有大的换代,由此销量表现也没有之前那么抢眼。而作为兄弟车型的上汽斯柯达速派则是在中国中型车这个细分市场表现稳定抢眼,十分强势。不过,10月31日,全新一代帕萨特终于上市了,德系中级车斯柯达速派也终于不再寂寞。

  全新一代帕萨特运用了大众品牌最新设计流动韵律,用流动的韵律,赋予了全新一代帕萨特变化之美。而全新一代帕萨特车身上优雅的线条、动感的轮廓以及丰富精致的细节,更是让人眼前一亮。同时全新一代帕萨特的悬浮式溜背车顶,让这款车看起来更加流畅优雅,而流线的C柱与动感尾翼则是完美衔接。修长的窗线在C柱微微的上扬,年轻动感。

  速派在车身外观设计上,也更加的圆润,整车采用了凌厉的线条进行勾勒,变得棱角分明,并且在速派整体稳重的设计中也带上了明显的个性设计。速派前脸的黑色主色调中网加上竖型镀铬显得高档而又不失气势,速派给人的激进感还是比较强烈的。

  全新一代帕萨特打造了极致的坐享舒适。譬如说全新一代帕萨特的包裹式人体工学座椅,通过创新的仿形结构设计和软硬不同的复合发泡材料,能最大程度地分散人体盆骨压力,完美贴合脊椎的座椅靠背,给予人体最佳的支撑。

  速派在内饰空间的舒适性以及科技上也是保持了高水准。速派搭载的新一代人机交互功可以完美兼容IOS系统;速派另外还配备了MirrorLink,可以完美地兼容系统。并且速派不但在前排配备了自动空调,在后排也同样采用了自动空调配置。同时速派的打孔真皮座椅,质感很好,舒适性极佳。

  全新一代帕萨特搭载了第三代EA888 系列全新升级2.0TSI动力,而第三代EA888 标准功率2.0TSI发动机采用了米勒循环技术,通过控制进气门提早关闭,达到少进气、 多,最终实现节油效果。

  速派搭载的7速双离合变速箱,换挡平顺性极佳,扭矩承受力最高可达420Nm,以超高传动效率,兼顾燃油经济性;并且还以油冷技术,使变速箱的散热性更强,稳定性更佳,令驾乘更加带感。

  全新一代帕萨特以全新面貌再次吸引了众人的目光,全面升级之后更是前景一片;而上汽斯柯达速派则是一如既往地延续良好的表现。不管是全新一代帕萨特还是上汽斯柯达速派,都是中国中型车市场的中坚力量。

上一篇:新浪汽车
下一篇:没有了
新媒体

比肩全新一代帕萨特斯柯达速
若说中级车佼佼者,那大众帕萨特和斯柯达速派皆可上榜。不过帕萨特这几年并没有大的换代,由此销量表现也没有之前那么