2019款迈腾和帕萨特怎么选?如果不注意这点买了

2018-12-03   阅读:99

  10.31日,上汽大众上市了全新一代的帕萨特,全新帕萨特的问世,使得B级车的市场又活跃了不少,与此同时,不仅给同级别车型带来了不少的压力,更是给自己同父异母的兄弟迈腾带来了更多的压力。那到底这两款车到底有什么区别呢?纠结这两款车的朋友究竟该如何选择呢?

  既然是同父异母的兄弟车型,那自然也会有着很多的相似之处,那咱们首先先来说一下2019款迈腾和帕萨特的共同之处吧。

  在空间方面,全新的帕萨特采用了2.87米的轴距空间,与迈腾保持一致,可以说终于赶上了迈腾。但是全新的帕萨特车身尺寸要比迈腾高出不少。动力方面,两款车型共同了EA888的1.8T车型,换装了2.0T低功率发动机,都采用着1.4T高功率和2.0T高低功率的动力总成,传动部分都采用的是7速双离合的变速箱。底盘方面,两款车的悬架类型保持一致,均为前麦弗逊后多连杆的悬架。从三大件来看,这两款车其实就是一样的。

  虽然三大件保持一致,但是两款车有属于不同的风格,因此在外观造型、内饰以及底盘的调校方面又存在很大的差异。

  首先,在外观方面,全新的帕萨特采用了全新的造型,更加向它的老大哥辉昂靠近,尾部镶嵌着帕萨特的英文字母,十分亮眼,也拥有着让人害怕的感觉!(不怕奔驰和虎,就怕大众带字母嘛!)。而内饰的打造则更偏向于朗逸plus的风格,可以说就是一个朗逸plus的放大版本。其中最大的亮点是全新的帕萨特采用的是混合喷射的供油方式,而且执行的是国六的排放标准。而迈腾采用的是直喷的供油方式,依旧是国五的排放标准。这对于在一二线城市选车的朋友来说,全新的帕萨特执行国六的排放标准,绝对是最大的亮点之一,因此对于一二线城市购车者,这点必须注意了,如果不注意这点,你的车可能在1-2年后就不允许上了。

  2019款的迈腾是一个小改款的车型,而这次改款最大的亮点在高配车型上,搭载了一个可变悬架。这款可变悬架可以说常不错的,可以根据自己当时遇到的况,去切换悬架的软硬,从而使得车内的乘坐舒适性更高。这对于硬邦邦的迈腾来说,是一个很大的进步。

  2019款的帕萨特和迈腾目前没有任何的市场终端优惠,2.0T的低功率车型都要达到22元的售价,性价比很低,但是迈腾的18款却同台销售,相对于全新的帕萨特,2018款的迈腾,目前有着30000多元的降价,入门级的车型仅15万元左右,可以说极具性价比。但是如果你不在意两款车是新款新型,那么目前它们的价格,相对比优惠比较大的奥迪A4L等二线豪车,两款车型的竞争优势比较弱,性价比也是比较低的。而如果非要说这两款车哪个更好一些,我认为全新的帕萨特无论在外观颜值还是车身尺寸方面,都要优于迈腾,还有如果你生活在一二线的城市,又对于这两款车比较纠结,那还是直接选择全新的帕萨特吧,因为它执行的是国六的排放,比迈腾更抢先了一步!

新媒体

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