悦读沃尔沃车展不放车背后的“”!

2019-01-02   阅读:102

  沃尔沃汽车宣布,在11月26日—29日举办的车展上,不会在展台上展示任何车辆,而是全方位的展示其未来出行愿景,意图重新定义汽车。车展不展车,沃尔沃成为首个参加车展却不展示汽车的品牌。在车展还未开始之前,它便已经拿下国际车展“最佛系车企”的响亮名号。

  新车一直都是车展的重头戏,这一点自“车展”这一盛会诞生之初就已经确立,无论是最先创立车展的法兰克福车展,还是后来居上代表“亚洲汽车风向标”的东京车展,都是汽车厂商展示自己新车型,新技术绝佳的风水宝地。但是这事儿到了今日,汽车工业发展了一百多年后的21世纪,似乎要发生什么翻天覆地的变化。

  沃尔沃的展台上没有出现旋转展台,也没有出现丝绸篷布,更没有出现任何一辆汽车,而是展示了沃尔沃汽车对于未来出行的愿景,这一愿景说的具体一点就是一系列汽车智能互联的交互式演示,如车内交付、汽车共享、沃尔沃360c概念车所展示的自动驾驶愿景以及沃尔沃Care by Volvo合约购车服务。

  如果以普通人的视角去看待上述这一切,图个热闹之余难免会对沃尔沃展台喷出几个响亮的汉字“丫又在画大饼”。但是佛系车企除了具有“都行,可以,没关系”的佛系三连之外,还具备着所不具备的心态和眼光。

  沃尔沃汽车集团产品战略负责人,面对一众懵逼的赶来拍车的表示,我们想证明我们正在重新思考未来交通。所以这次我们没有带来概念车,而是关注讨论汽车这一概念。我们也许不会赢得今年车展的“最佳车辆”,但我们对此很满意。因为这不仅仅是一次车展。发言完毕后留下一群更加懵逼的外国老师们。

  这话没有半点贬低的意思。汽车在改变,汽车行业在改变,汽车用户的期望也在改变,沃尔沃针对行业的改变,想逐渐由汽车制造商转为移动出行商。

  有意思的一点是,尤其在“智慧出行”领域,中国科技部公布的“中国独角兽百强”中的威马新能源汽车成为新造车中的佼佼者。

  威马汽车,是国内新兴的新能源汽车产品及智慧出行方案供应商,基于全球人才、科技、研发、制造及产业链资源,以互联网技术运用为人车交互的核心,致力于智能汽车领域产品研发及价值链构建。

  2018年9月28日,威马汽车旗下首款纯电动SUV车型——EX5量产版已进入正式交付阶段,威马表示今年其将交付1万辆,2019年的交付目标是10万辆。

  11月19日,四川新敏雅电池科技有限公司与绵阳市签署协议总投资166亿元的动力电池项目在四川绵阳市三台县举行开工仪式,项目总产能15Gwh,达产后可满足30万辆整车的电池配套。

  明年,资本市场的“好戏”也将伴随着百度增持入股以及海外资本市场IPO的推进而隆重上演。

  面向未来,威马汽车将以产品为基石,持续探索未来出行的无限可能,推动中国智能电动汽车在智慧出行领域不断前行,为更多的用户缔造不凡的用车体验,成就中国人智慧出行领域的世界冠军梦。

  显而易见,“未来出行”已经成为很多成熟的大牌车企现阶段和未来主要关注的对象,而这一环节中,电动车的主导地位将愈发重要。车展,展的已经不是车,而是文化与,展示的是未来更多的出行蓝能源汽车事业作出应有贡献。

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