沃尔沃XC40对标凯迪拉克XT4 打赢的概率基本为零

2019-01-04   阅读:114

  随着SUV市场的火热,各大车企都把眼光投向了这块诱人的蛋糕。同为二线豪华品牌的沃尔沃和凯迪拉克也不例外,为了延长各自的产品线,都不约而同推出了紧凑级的SUV。沃尔沃XC40在2018年获得了欧洲年度车、中国年度设计车的称号,貌似比凯迪拉克的XT4高了一个档次,但是在两车的价格公布后,XC40不一定拼得过XT4。

  首先从品牌上来看,沃尔沃和凯迪拉克同属二线豪华品牌,在品牌影响力上没多少差距。大家可以留意一下身边的车辆,凯迪拉克出现的频率是高于沃尔沃的,凯迪拉克的覆盖面比较广,既有主打运动的动车型轿车,也有大气沉稳的商务车型,所以受众人群要大于沃尔沃的车型。沃尔沃的车型就比较中庸,让人找不到它的存在感,运动、大气、豪华这些要素一个也不突出,虽然用起来比较省心。

  再来看看售价,XC40的起售价为32.18万,XT4为25.97万,整整7.8万的差价,这可不是一个小数目,毕竟这两款车低配版的全价也才30万左右。是不是XT4的配置和性能比XC40差呢?并不是!XC40的低配版搭载的T4发动机功率为190马力,而XT4低配版是241马力,XT4在发动机功率上完胜XC40,而XC40要T5的发动机才能赶上XT4的功率,但是搭载T5发动的起售价在39.88万,比XT4高出14万,我不知道沃尔沃哪来的自信。在发动机这块,XT4就非常厚道了,并未区分高功率和低功率版本。

  不过沃尔沃也有优势之处,毕竟沃尔沃是靠安全性起家的,XC40全系都标配了车道偏离预警和车道保持功能,而XT4仅在四驱车型上才配备。还有最重要的一点,XC40全系都是四驱,虽说SUV跟越野车的差距很大,不过在碰到特殊况的时候,通过性和脱困能力肯定是强于XT4的两驱车型的。而XT4的四驱车型起售价要30.97万,如果买四驱车型的线的优势就好像不那么明显了。

  但是别忘了凯迪拉克一直有疯狂打折的传统,7折豹8折凯可不是乱说的,凯迪拉克很多车型上市没多久就会大幅度降价,这个是市场需求决定的,它毕竟是个二线品牌,品牌的影响力支撑不起过高的品牌溢价,凯迪拉克能有现在的市场占有率,跟它的降价策略是分不开的,可以看到ATS-L的市场价比指导价低了8万,折算下来才7.4折。而沃尔沃一直都是保持着的高冷的姿态,虽然也有降价,但是比起凯迪拉克的豪爽差了好几个级别。

  所以说,XC40只能对标XT4的四驱车型,前提是凯迪拉克不降价,这样还有一拼之力。如果凯迪拉克降价模式的线再怎么使劲也拼不过XT4的销量,毕竟买车看情怀的消费者越来越少了,又不是什么品牌,有性价比才有竞争力。

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